El Presidente Andrés Manuel López Obrador reconoció que su Gobierno abrió la «brecha» del Tramo 5 del Tren Maya -en medio de la selva- sin saber qué hay en el subsuelo, por lo que ahora se están haciendo estudios geológicos.
En la conferencia mañanera en Palacio Nacional, afirmó que donde hay cenotes y ríos subterráneos en esa zona de Quintana Roo, como han documentado ambientalistas, se harán «desvíos» o pasos elevados para «brincarlos» y no afectarlos.
«Ahora no hay trabajos de construcción en el tramo, se abrió la brecha nada más. Entonces, se están haciendo los estudios geológicos para ver qué hay abajo. No se terminan todavía los estudios, se está trabajando sobre eso», admitió.
«Entonces, la decisión es que donde haya ríos subterráneos, cenotes, se opte por hacer desvíos o puentes, viaductos, segundos pisos, para que se entienda más. Entonces, en la parte firme se van a poner los cimientos y se van a poner losas para que pase el tren arriba».
López Obrador afirmó que esta medida, aunada a la construcción de pasos de fauna por debajo del Tren, permitirá proteger ríos subterráneos y cenotes.
–¿Los van a volar, los van a esquivar, van a pasar por arriba de ellos, no los van a tocar, esa es la respuesta a todos los movimientos (opositores) en estos momentos?, se le preguntó.
-Sí, sí, sí. Mire, esto es lo único que hay (la brecha tras el desmonte de selva), no hay más. Entonces, los cenotes que pueden haber? vamos a suponer que aquí hay un río que pasa, pues terraplén a ras de tierra y se brinca, viaducto, segundo piso- respondió.
Reforma publicó que en un nuevo recorrido realizado por ambientalistas en el Tramo 5, se documentó la posible afectación a cuevas que sirven de bebederos de agua fresca que nutren el ecosistema de la zona y a su fauna.
Este sábado se difundió un video en redes donde activistas visitan la caverna «Guardianes» y graban cómo se cimbra el techo y se escuchan crujidos en el terreno. Asimismo, un fósil humano que tendría cerca de 8 mil años de antigüedad fue hallado en un cenote ubicado bajo el subtramo que corre de Playa del Carmen a Tulum.
Octavio del Río, buzo colaborador del Instituto Nacional de Arqueología e Historia (INAH), indicó que encontró la osamenta a 400 metros de la entrada de una cueva inundada, justo por debajo de donde pasarían las vías férreas del megaproyecto federal.
«Cuando tengamos el proyecto completo se va a exponer. Pero esa cueva que se mostró ayer, pues todavía no está considerada de que se va a pasar por la cueva, o sea, ni por los cenotes, por nada», argumentó López Obrador.
«Yo tengo la información que ya están todos los amparos resueltos. Y ya tenemos también todas las MIA’s, todos los estudios de impacto ambiental autorizados, todas las consultas a la gente que se han realizado, todas, y desde luego el apoyo de la gente, que les agradezco mucho».
El Tramo 5 Sur es construido en medio de la selva después de varios cambios al proyecto. Originalmente, correría en medio de la carretera, misma que sería ampliada; después se haría a un costado, del otro lado de los hoteles de playa; y también se analizó la posibilidad de un viaducto elevado.
«Originalmente yo era de la idea (…) lo que pasa que se quiso tomar en cuenta la opinión de los hoteleros, siempre queriendo ayuda y escuchando, de no pasar cerca de los hoteles; además, para no afectar mucho mientras se construía la obra», expuso López Obrador.
«Pero yo era de la idea de hacer lo que hicimos aquí (en la CDMX) con los segundos pisos, en el mismo derecho de vía, donde está la carretera, (…) pero entonces se decidió: vámonos hacia atrás. Entonces, por esa decisión nos demoramos, por el cambio de trazo y se nos vino la avalancha (de amparos)». Con información de Grupo Reforma.
Te puede interesar Opinión | Dos exgobernadores en el escaparate | El Minotauro | Nicolás Durán de la Sierra
