Tres mujeres empoderadas y de gran liderazgo inauguraron la obra: Claudia Sheinbaum, Mara Lezama y Ana Paty Peralta.
El sistema de transporte con trasbordo haría justicia a la clase trabajadora que forjó Cancún desde sus orígenes.
Luciano Núñez
El puente sobre la laguna Nichupté fue una obra anhelada por políticos y empresarios desde hace al menos 20 años. Tanto los primeros como los segundos pensaron en hacerla una vía de cobro, con la cual, pensaban amasar millones al año a costa de franquear los tiempos que separan a la zona más productiva del Estado con su brazo trabajador.
Hubo un proyecto que sonó fuerte durante el gobierno de Félix González Canto, cuando tenía el gobierno federal el PAN, con el presidente Felipe Calderón. Se hicieron maquetas y proyecciones, pero nada cuajó. Pasó el gobierno de Enrique Peña Nieto, con más penas que glorias, y el ansiado puente, que era una necesidad cada vez más imperiosa, se volvió a escurrir de las manos.
AMLO
Fue durante el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador cuando el proyecto cobró forma, descartando la idea del gobierno de Carlos Joaquín de que sea una vía que deba pagarse para poder trasladarse. La nota causó revuelo varios días por esos años y el termómetro ciudadano dio un no rotundo a aquella intentona político-empresarial.
La primera definición política de AMLO fue que sería un puente de acceso gratuito.
Se trata de una obra que hace justicia a uno de los destinos que más turismo y divisas genera para el país, con más de 9 millones de turistas año y un tránsito por su aeropuerto de más de 30 millones al año.
Sin embargo, la justicia aplica más que nada a su fuerza laboral, que está en la periferia de la ciudad, desde donde las y los trabajadores deben tomar dos y hasta tres autobuses para poder llegar a destino, es decir, el sistema de movilidad todavía obsoleto que no opera bajo el sistema de trasbordo, como en la Ciudad de México u otras grandes ciudades: aquí un trabajador pierde gran parte de su salario en traslados. Hay quienes deben tomar taxis o servicios de plataforma para achicar tiempos.
De acuerdo con la información dada a conocer ayer, circularán 38 camiones por las rutas habilitadas para acceder por el nuevo puente. Sin embargo, debe decirse que la brecha de desigualdad entre las unidades que operan en la Zona Hotelera y la Ciudad, son diametralmente diferentes.
Mientras en la primera las unidades cuentan con aire acondicionado, en la mayoría de los camiones, son deplorables las condiciones en las que circula la fuerza laboral dentro de la ciudad, que además, con cada año y la sumatoria de hoteles y cuartos, fue poco a poco alargando el tiempo de llegada, dependiendo del horario, estimado hasta en una hora.
Traslado más rápido y funcionalidad de la obra
Ahora, la obra insignia de la 4T en Quintana Roo, permitirá un traslado que oscilará entre los 10 y 15 minutos para atravesar el tramo que arranca en la avenida Kabah, hasta llegar a las inmediaciones de lo que es Plaza Kukulcán.
Si bien el puente es una noticia sumamente relevante y le dará una fisonomía nueva a la ciudad, con sus más de 11 kilómetros, los ajustes en el sistema de transporte permitirán que la obra tenga una funcionalidad tal y como fue pensada. Así como algunos ajustes que faltan a las calles aledañas.
Sin dudas la sinergia entre el gobierno federal, estatal y municipal, encabezado por tres mujeres de talento y liderazgo, Claudia Sheinbaum, Mara Lezama y Ana Paty Peralta, han hecho que el proceso transcurra con fluidez y llegue a buen puerto. Se trata de una tríada poderosa y de contundentes resultados para mejorar la infraestructura.
Los puentes son un signo de civilización, de conectividad y prosperidad, y éste simboliza el crecimiento sostenido del destino más importante del Estado, con un futuro que se expande para seguir generando trabajo y un oasis dentro de la economía mexicana.
Algunas reglas de operación
La alcaldesa Ana Paty Peralta adelantó que el puente será cerrado todos los días de 1:30 a 4:30 de la madrugada, por labores de mantenimiento.
Y por las mañanas dos carriles del puente funcionarán en sentido Centro-Zona Hotelera. Y por las tardes, uno de estos carriles, que es reversible, y el tercero operarán en sentido Zona Hotelera-Centro a fin de desahogar la carga vehícular.
También aplicarán cierres en la ciclovía durante días de fuertes vientos o suradas esto como parte de las reglas de operación del puente que dará a conocer a detalle en los próximos días.
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