Para el tramo Cancún-Mérida, el gobierno solicitará ampliación de carretera, dado que actualmente tiene siete metros y se necesitan 40.
Grupo Pirámide
El megaproyecto del Tren Maya, que abarcará el Sureste de México, iniciará en la estación Palenque, de acuerdo con información oficial dada a conocer en redes sociales. Estará ubicada en la zona del antiguo aeropuerto y tendrá espacios para visitantes con áreas de espera, locales comerciales, restaurante, servicios y operación. En tanto, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) informó que ingresó ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) la solicitud de autorización de Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) para las obras del Tramo 4, que comprende 239.5 kilómetros, entre Mérida y Cancún, con una inversión prevista de 25 mil millones de pesos.
La Federación informó que este tramo tendrá cinco estaciones, en Chichén Itzá, Valladolid y Xibalbá, en el estado de Yucatán, en tanto en Quintana Roo estarán en Leona Vicario y Nuevo Xcan.
En cuanto a los detalles de la construcción, la manifestación de impacto detalla que la vía férrea estará ubicada contigua a la autopista existente en operación, la cual, tendrá una reingeniería.
Modificación de autopista
Esto consiste en modificar la autopista en su total, del derecho de vía al eje del camellón actual, donde en uno de los sentidos (cuerpo sur) que va de la localidad de Kantunil (aproximadamente) hacia Cancún, se construirá y operará el Tren Maya, mientras que en el otro sentido (cuerpo norte), que va de Cancún hacia Kantunil se configurará la autopista a cuatro carriles con una barrera central de concreto, y con el ancho de calzada y acotamientos de acuerdo con la normativa vigente en materia de vías de comunicación.
Obras complementarias
La vía contempla también obras complementarias, como cinco estaciones ferroviarias, dos zonas de servicio para carreteras, cuatro laderos, cuatro entronques, 61 obras de drenaje, una base de mantenimiento, ocho retornos, 26 pasos inferiores y 55 pasos ganaderos, 19 pasos de fauna, 62 caminos de acceso existentes y un camino de servicio. Para ello, se solicita el cambio de uso de suelo en una superficie de 317.28 hectáreas adicionales a las del derecho de vía ya existente.
Especifica además que la vía férrea que conectará con Cancún cuenta con un derecho de 40 metros; sin embargo, actualmente la autopista cuenta con una carretera de 7 metros de ancho, por lo que para integrar la infraestructura del Tren Maya, se solicita una ampliación del derecho de vía de 20 metros para mantener, una constante a lo largo de la ruta de 60 metros que tendrá una longitud de 15.275 kilómetros, “con una superficie de desplante de 91.64 kilómetros”.
Inicio de obras
El ingreso de la MIA se da un año y tres meses después de que el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, diera el banderazo a los trabajos de este tramo, el cual ya tiene un avance considerable de obra, según los reportes semanales presentados por Fonatur.
Fonatur adelanta que promoverá la regeneración de la cubierta vegetal a través de la implementación del Programa de Conservación de Suelos y Reforestación con especies nativas de la región para mejorar el funcionamiento e integridad de los corredores biólogos y la conectividad del paisaje”.
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