“La movilidad es un reto tan grande como el de la seguridad”: dice el congresista y ex regidor, que habló de los retos de la movilidad en Cancún, donde se generan tapones en horas pico.
Por Luciano Núñez
Primer vocero de Morena en Quintana Roo, exregidor y dos veces diputado local, Ricardo Velazco habló con Grupo Pirámide sobre las reformas a la Ley de Movilidad y planteó que, para que la ciudad tenga mejor movilidad en horarios pico, se creen horarios escalonados de trabajo en la Zona Hotelera y las calles tengan espacio para las bicicletas, como en las ciudades como Guadalajara y la Ciudad de México.
—Diputado ¿qué es lo que va a proceder ahora con estas modificaciones al Código Penal y a la Ley de Movilidad?
—Son ajustes en virtud de que había cierta ambigüedad en el texto enviado por la Consejería Jurídica y la gobernadora, Mara Lezama, para su aprobación en el Congreso, y fue la propia gobernadora la que reconoció que había que ajustar el texto porque daba margen y daba a pie a que se se malinterpretaran estas reformas. Creo que modificarlo va a ser para para que quede preciso y claro que no se esté criminalizando de manera arbitraria a quien bloquee vías de comunicación y quien se manifieste, ¿no?. Es aclarar que no es la Ley Garrote.
—Que una política o un mandatario reconozca que que sí pudiera haber, como decían los grupos, cierta ambigüedad o cierta libertad para que se pudiera mal interpretar, es poco usual…
—Más que raro debe ser de reconocerle a la gobernadora y que esto se corrija, pues es por el bien de todas las fuerzas vivas, como se ha manifestado, que traían esa preocupación de que se pudiera criminalizar a cualquiera que protestara. Nosotros nos hemos formado precisamente en esa en esa lucha: cuando las instancias se agotan, pues para que seas escuchado, a veces haces una manifestación que pudiera, de manera temporal, o en determinado momento, llamar la atención para que seas atendido.
“Se ha venido aminorando de manera considerable la violencia”
—El sentido de la ley era para aminorar o bajar la violencia, sobre todo en el aspecto de movilidad, ¿esto sí se está logrando, sí se está viendo un avance también?
—Yo creo que sí, porque en la legislatura anterior, al haber aprobado las plataformas digitales en materia de movilidad, generó inconformidad entre los sindicatos de taxistas, que sobre ellos había recaído gran responsabilidad de la movilidad en las principales ciudades del estado, como es Solidaridad, Playa del Carmen, Cancún e incluso Cozumel; y creo que el hecho de que pudieran ellos cohabitar, tanto taxistas como plataformas digitales, pues dio pie a que hubiese violencia de parte de de estos de estos medios de de transporte.
Y se ha venido aminorando de manera considerable la violencia. Sin embargo, a veces hay destellos nuevamente de de este tipo de conflictos que tendrán que irse apaciguando.
“Debe haber un ordenamiento por parte del Instituto de Movilidad”
—Aunque usted no es el presidente de la Comisión de Movilidad, pero tiene gran experiencia, en Cancún se ha visto que hay tapones de autos en horas pico y dificultad en el traslado ¿Qué qué se puede hacer para que en Cancún tenga una movilidad un poco más ágil?
—Yo creo que junto con la seguridad, la movilidad es uno de los temas pendientes por resolver de manera plena, porque sí es la movilidad un problema y un tema que nos ha faltado todavía mucho por resolver, puesto que las distintas modalidades que se han generado de movilidad no han podido ser ordenadas y articuladas, como son los mototaxis, los Ubers o los servicios de transporte de plataformas, como son los taxistas, como son el transporte concesionado en ruta y como son las famosas TTE.
—¿Cómo se puede avanzar en ello?
—Debe haber un ordenamiento por parte del Instituto de Movilidad, que agilice y dé respuesta y resuelva el tema de la movilidad de Cancún, que creció exponencialmente geográficamente en los últimos 10 años bastante. Y no había un proyecto de movilidad estratégico para ir resolviendo la movilidad de las y los habitantes y, sobre todo, de los trabajadores que tienen que trasladarse a su centro de trabajo, que es la zona hotelera o que puede ser Puerto Morelos o Ciudad Mujeres.
Sí es un reto muy grande, yo lo equiparo siempre con el tema de la inseguridad, resolver el tema de movilidad es tan importante como resolver e ir aminorando el tema de ir garantizando mayor seguridad.
—¿Podría Cancún llegar en algún punto al no circula, como en la Ciudad de México? ¿Cómo hacer que la ciudad sea más dinámica?
—Yo creo que son muchos factores. También mejorar nuestras vialidades es importantísimo. Mejorar las vialidades, e incluso, construir vialidades rápidas es importante. No sé: segundos pisos, puentes de conectividad. Eso por un lado, y por otro lado, la semaforización sincronizada. Acordar con los centros de trabajo, los hoteleros, los horarios que pudieron ser escalonados para el traslado de los trabajadores.
El tema también es generar y estimular el uso de la bicicleta, pero para eso necesitas primero generar vialidades que sean relativamente seguras en el uso de la bicicleta, que se puede hacer, porque yo lo he visto en ciudades como Guadalajara, la propia Ciudad de México. Aquí también se requiere darle esa seguridad a los ciclistas.
Es un tema interesante y multifactorial, porque es integral el tema, no es nada más de determinado transporte, sino de vialidades, de semaforización, el ver esa posibilidad de estimular el uso de eh bicicletas, de ordenar incluso lo que quedó en «stand by”, los motociclistas. Entonces, sí es un gran reto, para mí tan grande como el de la seguridad.
