Ciudad de México.- Ambientalistas acusaron a funcionarios locales y federales, así como empresarios, de la devastación al medio ambiente, ocasionada por las obras del tramo 5 del Tren Maya.
En un evento realizado en la capital del país, los activistas entregaron la “Almohada Incómoda”, que es una especie de “reconocimiento” realizada por ONG´s, a presuntos responsables de catástrofes ecologistas, explicó José Urbina, miembro del movimiento “Sélvame del tren”.
“Las almohadas es una nueva manera de señalar responsables en distintas tragedias ambientalistas y esta es la primera edición, con los primeros 15 galardonados”.
Entre los funcionarios federales, se encuentra el presidente Andrés Manuel López Obrador, por no escuchar la opinión de los expertos, por descalificar a los activistas ambientalistas, por no cumplir con la ley y poner en riesgo la pérdida del patrimonio natural y cultural de la región con este proyecto, indicaron los activistas.
A Javier May Rodríguez, titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), por cambiar el tramo 5 sur sin justificación técnica, sin contar con los permisos y estudios ambientales que se requieren por ley, atendiendo sólo “los intereses de unos cuantos hoteleros”.
Y a Maria Luisa Albores González, secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), por omisiones en la verificación del cumplimiento de las leyes ambientales, como la autorización de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del tramo 5 dos meses después de haberse impactado la selva, así como a Blanca Alicia Mendoza Vera, titular de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa), por no garantizar la protección de la selva con las obras de construcción.
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A nivel estatal se señaló a Efraín Villanueva Arcos, secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales estatal, “por no ejercer su facultad de autorizar resoluciones en materia de impacto ambiental ante este proyecto, su figura ha sido nula”, entre otros funcionarios.
En cuanto a los empresarios, se mencionó a Antonio Chaves, presidente de la Asociación de Hoteleros de la Riviera Maya, y a Daniel Chávez Morán, Fundador de Grupo Vidanta, por presionar para el cambio de trazo del tren para evitar la expropiación de los frentes de terreno de los hoteles, lo que ocasionó que los trabajos se dirigieran hacia la selva.
También a Guadalupe Phiillips, directora de ICA, y a German Larrea Mota Velasco, presidente de Grupo México, por su participación en la construcción del tramo 5 del Tren Maya, “que ha deforestado miles de árboles de selva”; mientras que a Maité Ramos, directora de Alstom México, “por aceptar contratos millonarios para la fabricación de los vagones de dicho proyecto.
