Cancún, Quintana Roo.- Hace poco más de 20 días fue aprobada por la XV Legislatura, la nueva Ley de Movilidad, tanto políticos como sindicatos de transportes y concesionarios celebraron el mandato en tierras quintanarroenses. Todos menos Uber México.
La plataforma digital ha sido tajante en su comunicado, mismo que tienen en su página web: “En Uber, reiteramos nuestro compromiso por seguir trabajando a favor de la movilidad y el desarrollo económico de Quintana Roo a través de la creación de oportunidades económicas de autoempleo y opciones de movilidad más seguras, eficientes y accesibles para todos”, sin embargo, Uber acusa que la nueva Ley de Movilidad contiene limitantes “para el desarrollo económico de la región a los servicios que se prestan a través de las empresas de redes de transporte, agregando restricciones que limitan en gran medida las oportunidades económicas de los quintanarroenses”.
Uber Quintana Roo comenzó a operar en la ciudad de Cancún hace un año, en septiembre de 2017, pero los sindicatos de taxistas comenzaron con una “guerra”, que iba desde cazar a los choferes de Uber y amedrentarlos con golpizas hasta bloquear carreteras e impedir el tránsito por ellas. Por el momento Uber México mantiene una pausa hasta que el Instituto de Movilidad defina cuál será la situación de las plataformas digitales de transporte.
Según los legisladores de la nueva Ley de Movilidad, siempre se pensó en “garantizar que los quintanarroenses contaran con un buen transporte, infraestructura, condiciones administrativas y prestación de servicios que partan y tengan como objetivo primordial, la satisfacción del derecho humano a la movilidad”.
Uber México sigue estudiando las alternativas que tiene ante la nueva Ley de Movilidad en Quintana Roo. En un comunicado a la prensa, la empresa de transporte insistió en que desean regresar y operar en Cancún, pero ahora el marco regulatorio establece condiciones de competencia e innovación poco adecuadas para hacerlo.
La nueva Ley da prioridad en la utilización del espacio vial a los peatones, incluyendo a las personas con discapacidad y personas con movilidad limitada, ciclistas, usuarios de transporte público de pasajeros. También establece la creación del Instituto de Movilidad del Estado como un organismo público descentralizado, sectorizado a la Secretaría de Desarrollo Territorial Urbano Sustentable (SEDETUS), dotado de autonomía técnica y de gestión, responsable de la planeación, diseño, ejecución, evaluación y seguimiento de la política de movilidad.
Así mismo, la nueva Ley de Movilidad elimina la discrecionalidad en el otorgamiento de concesiones del servicio público de transporte y la transfiere al Director General del Instituto, esta facultad actualmente la tiene a cargo el gobernador del Estado.
Dentro de las limitantes de la nueva Ley a las plataformas digitales de transporte son que el servicio sólo podrá ser prestado por quienes cuenten con un permiso expedido por el Instituto, en estricto cumplimiento a los requisitos que marca la misma. También que los vehículos que sean utilizados para prestar el servicio no deberán tener más de cuatro años de antigüedad, deberán tener un valor que exceda las 2 mil 500 veces el valor diario de la Unidad de Medida y Actualización y tener un máximo de cinco plazas.
