Cancún, Quintana Roo.- La consulta pública sobre la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del tramo 5 norte del Tren Maya fue calificada como insatisfactoria, ya que aún permanecen muchos vacíos, consideró Antonella Vázquez, directora de la organización Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS).
“Fonatur vino a cumplir con ponernos gráficas, hacer una presentación y evadir preguntas. Somos víctimas, porque siempre primero se hace el trabajo y luego se pide perdón, ‘pago una cantidad y sigo adelante’”, opinó sobre esta consulta, organizada por el gobierno federal.
Señaló que, ante la inconformidad de lo planteado por Fonatur, DMAS ya ingresó las quejas pertinentes por la revocación de los amparos promovidos para suspender las obras en el tramo 5.
A la reunión, celebrada en Cancún, activistas pidieron respuestas por el desacato a las suspensiones, al continuar con las obras en el tramo 5 Sur -que tiene la ruta Solidaridad-Tulum., pese a que un juzgado había ordenado detener los trabajos para analizar las peticiones de amparo -las cuales no prosperaron-.
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“El juez que ha llevado el caso (Adrián Novelo) tuvo un criterio jurídico diferente, decidió que no, que tenían que parar las obras hasta que no se tuviera la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) y Fonatur respetó y ha seguido respetando”, afirmó Fernando Vázquez Rosas, vocero de Fonatur Tren Maya.
Y añadió que las obras iniciaron con autorizaciones obtenidas a partir de un acuerdo emitido por el presidente y que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) consideró constitucional.
Incluso, el funcionario aseveró que el gobierno federal ya comenzó a solventar los condicionantes impuestos por el juzgado, como la presentación del proyecto ejecutivo de los programas específicos de mitigación ambiental.
“De todos modos, hay que considerar que la Semarnat (Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales) dio tres meses de plazo, pero en su mayoría están cumplidas las condicionantes”, comentó.
