Por Pájaros en el Alambre
La salida inminente de Rodrigo Alcázar Urrutia, titular de Imoveqroo, Instituto de Movilidad de Quintana Roo, deja muchas lecturas, la principal, la movilidad se ha vuelto un asunto sumamente complejo para ciudades con crecimiento tan explosivo como lo son Cancún y Playa del Carmen, en los municipios de Benito Juárez y Solidaridad.
Uno de los focos rojos se enciende entre las 7 y 8 de la noche, cuando la circulación se hace casi imposible, debido a otro fenómeno que tiene que ver con trabajadores que residen en Cancún y viajan a diario a PLaya del Carmen. Es común ver que, en cada auto, circula una persona y que, frente a este “atorón”, no hay programas para alentar que el uso de automóviles sea lo más eficiente posible: como el que los trabajadores de una misma empresa se organicen para viajar en un vehículo o transporte.
Sobrepoblación de vehículos
Según el Servicio de Administración Tributaria de Quintana Roo (Satq), en Benito Juárez había 292 mil 775 automóviles registrados hasta el 24 de noviembre del 2023 y 445 mil 788 vehículos de diversa clase. Es decir, medio millón para una población que ronda el millón de habitantes. No estará descabellado que, si la tendencia sigue así, estemos cerca del “no circula”, como en la Ciudad de México y otras en las que el parque vehicular ha saturado los espacios y, desde luego, la infraestructura para llegar de un punto a otro.
No menor han sido otras problemáticas, como la que tiene asolado al Aeropuerto Internacional de Cancún donde se han exhibido abusos en los precios y diversos hechos de violencia que empeñan a la Entidad que vive del turismo y su buena imagen.
Retos
Rafael Hernández Kotasek, economista egresado del Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM), nuevo titular de Imoveqroo desde febrero, tendrá un gran reto para atender estos focos rojos que impactan en la calidad de vida y el estrés ciudadano.
Cancún tienes dos vías de acceso: desde Mérida por avenida José López Portillo y, desde Playa del Carmen, por Luis Donaldo Colosio, a la que se ha sumado la carretera 180 que da otro acceso por avenida Huayacán.
Sobre todo en esta última vía los “tapones” se producen en horarios muy específicos: de 8 a 10 de la mañana y de 7 a 9 de la tarde. No sólo se trata de un asunto de infraestructura, sino de educación y programas para el traslado, en el que deberán participar las empresas hoteleras y concesionarios de transporte.
Como se dijo, la movilidad es un asunto complejo y de varias aristas, a los que se suma la aplicación de la Ley Chaleco para motociclistas que tiene que ver con este paquete de movilidad que necesita cirugía mayor. A este entramado se han sumado otros medios de transporte como las moto y bici-taxis, ademas de los monopatines electrónicos que se han presentado como una alternativa a la congestión vial que impide realizar tramos cortos en automóviles.
En beneficio del peatón, han sido un acierto los pasos peatonales que ha implementado la alcaldesa Ana Paty Peralta, para dar calidad a los cruces y disminuir el riesgo de accidentes. Un programa efectivo sería el que, en cada cruce sin semáforo, circulen un auto por cada fila, ademas de otros programas enfocados a hábitos de tránsito que ayuden a la convivencia ciudadana.
Sin dudas, el cambio de titular es un acierto de la gobernadora, Mara Lezama, que está a punto de iniciar la segunda etapa de gobierno, acaso el tramo más complejo, y necesitará de Secretarios con mano firme y experiencia para enfrentar los retos que van apareciendo, uno de ellos, la movilidad que presenta demasiados focos rojos e incendios que no se han apagado.
