En Quintana Roo hay ausencia de condiciones de competencia efectiva en el servicio de transporte marítimo de pasajeros, en navegación de cabotaje, en la modalidad de ferris.
El pasado 21 de julio de 2020, la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) inició una indagatoria con número de expediente DC-001-2020 que terminó el 10 de diciembre de ese año.
De acuerdo con una nota de El Economista la Cofece concluyó que una vez que se determinó la inexistencia de condiciones en Cozumel e Isla Mujeres, la autoridad reguladora del sector deberá establecer una regulación tarifaria.
Los puntos en los que estas condiciones prevalecen son: las rutas Cozumel-Playa del Carmen, Isla Mujeres-Puerto Juárez/Cancún, así como Isla Mujeres con origen y/o destino a los muelles El Caracol, Playa Tortugas y El Embarcadero, también en Cancún.
Es decir, los usuarios de este servicio no tienen otras opciones para trasladarse de esas islas a la zona norte de Quintana Roo sin incurrir en costos adicionales, debido a que los servicios de transportes terrestre, aéreo u otras formas de transporte marítimo, como el de turismo náutico o el de transbordador, no sustituyen a los ferris, entre otros factores, por las diferencias en las condiciones como facilidades, precio, velocidad de traslado y frecuencias.
Confirmó que Naviera Magna (Ultramar) tiene una alta participación de mercado y poder sustancial en Puerto Juárez y zona hotelera –en este último es el único oferente–, en tanto que en la ruta Cozumel-Playa del Carmen, Magna y Golfo Transportación (Winjet) tienen alta participación de mercado y un comportamiento similar en materia tarifaria y de horarios, en una estructura de mercado que no favorece la competencia.
